PARTY（パーティー）カスタム車熊本

2022/06/10　180SXタービン交換・ダイナパック現車ECUセッティング　　　~ランクル・プラド・シルビア・ＧＴＲ・８６・ＲＸ７・Ｌ型・旧車・ポルシェ９１１・中古車のことなら　PARTY　熊本へ

◎今回はタービン交換と、仕上げのダイナパックＥＣＵセッティングを御紹介します♪
車輌はサーキット走行を楽しまれている御客様の１８０ＳＸ。
今まではアクチュエーター式ＧＴタービンでしたが、フルタービンにバージョンアップし、更なるタイム更新を狙います！
今回用意したタービンはギャレット(ＧＣＧ)製・ＧＴＸ３０７１ＧⅡ。
イメージとしてはＨＫＳＧＴ３０３７フルタービンの進化版です。ＧＴ３０３７より低回転レスポンスもよく、高回転馬力も大きい☆
ＥＸマニホールド以外のパイピングを全てワンオフ製作の必要がありますが、フルタービン選択肢としては弊社推奨部品です。

◎機械的ハード部品の装着作業が終わり、お次はソフト部門のＥＣＵ現車セッティングです。
弊社には最新鋭ダイナパックテスト走行装置があります。ダイナパックを利用し合法的に安全にＥＣＵ現車セッティングを行います。
ダイナパックは、熊本なら家一軒変えてしまうほどの高額機材です。購入には大きな勇気が必要でした(苦笑)
しかしながら、実際の走行同様に負荷をかけて走行・上り坂を再現した走行・走行風圧負荷を再現した走行・アクセル全開で回転数キープなど様々なシチュエーションがキーボードの設定一つで実現できます。
実際の走行同様の負荷をかけつつ、パソコン上の各種データーや異音等に全集中した状態でＥＣＵ現車セッティングができます。
より優れたＥＣＵ現車セッティングを実現すべく、勇気をもって４機購入した・・・という感じです(笑)

◎特注品の巨大な静音サイレンサーと、音波を遮るように遮蔽物を設置し、できる限り騒音を出さぬよう御配慮。(作業時間帯も日中限定)
ダイナパックは直接ハブに装着します。なので車輌の発射事故も物理的にあり得ません♪　安心・安全です♪

◎完成したエンジンルーム画像です(エンジン本体は５年前に組んだＳＲ２２)
計測結果は４８５馬力(シャシダイ換算値。※ダイナパックＴＣＦ＝１．０で４２２馬力ゆえ)
タービン・エンジン共に余力はありますが、部品持越しのＬジェトロエアフロが予測通り飽和し、今回はここまで。
とはいえ後輪駆動で４８５馬力あればサーキットでは十分に速いでしょう☆