2021/12/06　☆バイク整備☆KZ1000MKⅡレストア・キャブレター編その4　　　~Z1・Z2・MKⅡ・FX・KZ・Z1000・Z1R・空冷Z・旧車・中古車のことなら　PARTY　熊本へ

◎今回はバイク整備を御案内♪
逆輸入されたばかりのＺ１０００ＭＫⅡレストア・キャブレター編その４です☆
アメリカで長年動いていなかったエンジンを動くように試みます！

◎車(４輪)が本業の㈱ＰＡＲＴＹですが、バイク(２輪)整備も日常的に行ってます♪
(※カワサキ製の大型バイクがメイン)

◎前回、純正ＶＭ２８キャブの簡易オーバーホール＆各部調整により、
エンジン始動と弊社敷地内での試運転程度は可能になりました♪

◎しかしながら４０年以上経過した純正キャブレターは本体腐食(アルミ製品)もあり、
絶好調！！・・・とまでは回復できませんでした。
ゆえに純正ＶＭ２８キャブレターには見切りをつけ、次なる作戦開始です♪

 

◎画像は２０１０年頃まで多数車種に新車装着されたＣＶＫキャブレター☆
当然ＶＭキャブレターよりも新しい設計機種です。(Ｋはカワサキ品番)
新車装着に選ばれていたキャブレターゆえ信頼性は高いです♪

その中でＣＶＫ３４という３４ｍｍ口径タイプをセレクト。
ＣＶＫ３４未使用品を入手しＭＫⅡ(空冷Ｚ)に装着すべく検討します！

 

◎ＶＭ２８型とＣＶＫ３４型ではキャブレターピッチ(間隔)が異なります。
ピッチが異なる４連キャブレターを加工するのはなかなか大変です。
他車種品を流用するので当然ではありますが・笑
◎加工ポイントはＮＯ２キャブレター周辺。

 

◎延長加工の準備です☆
キャブレター連結部材、燃料配管、チョークシステム、同調システム、スロットルワイヤー関連など、あらゆる全てが異なります・苦笑
用意した長い燃料配管もそのままでは付きません。加工が必要です。
※燃料配管は無加工で使える最適部品がないか再検討余地アリです。

 

◎車体への仮組チェックにより加工寸法の目標が判りました☆
加工が必要な各所を、１つ１つ施工します！
やはりなかなか大変・苦笑

 

◎目標寸法にすべく連結ステーの延長加工☆

 

◎溶接にて延長加工した連結ステーの塗装☆
耐ガソリン性能が高いウレタン塗料にて正しく塗装☆
見た目よりも防サビのためです。

 

◎空冷Ｚ仕様のＣＶＫ３４完成です☆
キャブレター連結部材、燃料配管、チョークシステム、同調システム、スロットルワイヤー関連など、多数の加工と作業時間を要しました・苦笑

◎次回、加工が完成したＣＶＫ３４をＺ１０００ＭＫⅡに装着します☆
結果がとても楽しみです♪

・・・その４に続く・・・

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