2019/02/17　ＲＸ７・ＦＤ３Ｓ・その②・常時ツイン編(バキューム制御研究編)　　　　~ランクル・プラド・シルビア・ＧＴＲ・８６・ＲＸ７・ポルシェ９１１・中古車のことなら　PARTY　熊本へ

《前回同様に今回もＲＸ７・ＦＤ３Ｓ話題です。その➁常時ツイン編》
前回の作業にて『なんとなく不調・・・。どこかオカシイ。』が治ったＦ様のＦＤ３Ｓ。
しかしエンジン本体の圧縮が低いので、エンジンＯＨはすでに決定していました。

ところが詳しく問診の結果
➀以前にオーバーヒート歴アリとのこと
➁ジワジワと冷却水が減っていくとのこと

㈱ＰＡＲＴＹでは、オーバーヒート歴アリのエンジンは、基本的には復活ＮＧだと考えます。
また、ジワジワ冷却水が減る・・・というのは『水喰症状』といってロータリーでは多いＮＧ症状です。

◎よって・・・
今回は新品エンジンを使うことに決定！
ところが肝心の新品エンジンは納期数か月待ちとのこと(苦笑。仕方ないので待ちます。)

◎組合わせるターボは、信頼あるＴＤ０６シングルタービン仕様に決定！(街乗りも快適♪)
トラブル多発の純正シーケンシャルシステムは避けることにします。

◎さて本題。(写真はエアポンプの必要動力確認)
せっかく安心シンプルなシングルタービン仕様にするのだから、各部の複雑バキューム制御を間引きし、極力シンプルに仕上げます。
なので確認＆研究として新品ＴＤ０６装着前に、全てお古部品を使い、常時ツイン仕様を作ります。
仮想ＴＤ０６という考えです。(新エンジン到着までの時間を、バキューム制御研究に有効利用！)

◎制御研究用の常時ツインは、最も手間ヒマがかかる加工方式で作成します！
加工中にエキマニやらタービンやら、多数にクラック発見。(研究なので、まあＯＫ・笑)
やはりＴＤ０６に決定してよかった～、と思う店主でした(^-^)。

◎ではＦＤ３Ｓ・その➂に続く・・・