PARTY（パーティー）カスタム車熊本

HOME > ＧＴ－Ｒ部門　Ｒ３５

ＧＴ－Ｒ部門　Ｒ３５

【ＭＹ２０ニスモ】

【ＭＹ２５トラックエディション　ニスモ】

◎弊社使用オイル類

高品質モティーズ製の　エンジンオイル　ＤＣＴオイル　デフオイルを常時在庫しています。

◎ブーストアップ　ECUTEK制御　DCT清掃
【使用する強化部品の一覧】

●HKS製・大型インタークーラー
　ブーストアップ施工により、インタークーラーを通る過給吸気増加への対策部品
●HKS製・大径フルパイピングKIT
　ブーストアップ施工により、エアフロセンサー電圧が吸気測定の上限オーバーで計測不能にならないように
　大径パイプで対策します。併せて、大径パイプゆえに空気の流れもスムーズになり吸気効率も向上します。
●HKS製・SQVブローオフバルブ
　ブーストアップ施工により、純正ブローオフバルブが圧力負けするのを強化品にて予防対策します。
●HKS製・エアクリーナーKIT
　ブーストアップ施工により、エンジンは純正時より多くの空気を取り込もうとします。
　ゆえに純正より吸気効率が良い製品にて対応します。

●SARD製・大容量インジェクター(900CC)
●SARD製・大容量燃料ポンプ(295Lのツイン式)
●SARD製・ポンプ電源強化ハーネス
●フェニックスパワー製・燃料レギュレーター
　ブーストアップ施工により、沢山の吸気(酸素)がエンジン内に入ります。
　純正よりも大容量の燃料システムを用いて、増えた酸素に見合う燃料を供給することで燃焼カロリーが増加し
　馬力が上がります。
　純正よりも強力な燃料ポンプを駆動すべく、ポンプ用電源配線も太く強化して対応します。
　併せて、点火プラグも高熱価の強化品を用いて対応します。

●トラスト製・フロントパイプ＆センターパイプ(排気マフラー関連部品)
　上記により増加した燃焼後の排気ガスをスムーズに排出します。排圧が下がることで馬力も上がり、
　エンジンやタービン保護にもなります。
　※オートポリスサーキット走行車輌なので競技用部品を選択しています

●HKS製・DCTオイルクーラー
　ブーストアップ施工せずとも、R35GTRにはDCTオイルのオーバーヒート対策が必須です。
　エンジン用オイルクーラーと良く似た外観です。
　エンジンオイルクーラー同様にバンパー内部に装着します。
●純正・DCTオイルフィルター・DCTオイルストレーナー
　フィルター式のろ過部品なので、メンテナンスの一環として定期的に交換する必要があります。
　無交換だとDCT内部には鉄粉等がたまっていきます。

【使用する強化部品の装着図】

●ダイナパックテスト走行装置を活用した、ECUTEKコンピューターの現車セッティング
　R35GTRにはECUTEKコンピューターを使っています。
　ECUTEKにより、R35の点火時期・燃料噴射・可変バルタイ・ブースト・各種温度補正・DCTクラッチ制御等を最適化します。
　何の数値をどう変えれば、どういう結果になったというデータ数値が、ダイナパック画面や手元のＰＣに正確に表示されて
　ゆきます。
　数値として可視化しながらコンピューターの現車セッティングを行うので、精密で正確に最適な施工ができます。
　車には個体差があるので、現車セッティングはとても大切だと考えています。

●690馬力(ローラー式換算・公式600×1.15として)
　画像はダイナパックに表示された馬力・トルクです。ブースト圧を４段階分セッティングしました。
　正しくブーストアップ施工を行った結果は、エンジンに無理をかけずに690馬力でした。
　690馬力あればオートポリスサーキット走行では、なかなか良いタイムが狙えるでしょう♪
　※参考車輌はＭＹ２０ニスモですが、標準車も施工内容は同じです。

◎タイヤ交換　空気圧センサー交換センサー登録　クラッチ学習　クラッチ調整