PARTY（パーティー）カスタム車熊本

2015/6/6　　ヴェロッサ・ＶＲ２５　完璧な精密製作♪　　　　　~ランクル・プラド・サーフ・シルビア・ＧＴＲ中古車のことなら　PARTY　熊本へ~

今回の入魂作品は、欧州車のような雰囲気が素敵なヴェロッサ君♪
ＶＲ２５・ターボなので約３００馬力程度あり、見かけによらずけっこう高性能なスポーツカーです☆
いつものごとく無改造ベース車を入荷しました。
なんとこのヴェロッサは走行２万キロの極上車☆(ＡＴ車)

スポーツカーと考えれば５ＭＴ車が断然楽しい♪
ですが・・・ヴェロッサの純正５ＭＴ車は極めて少数。たまに業者オークションで見かけてもボロボロ状態(涙)
ゆえに今回の入魂作業は、世の中では『困難』とされるトヨタ車の　ＡＴ改ＭＴ仕様　を行います！

世間で言われるように、確かにトヨタ車の　ＡＴ改ＭＴ製作　は困難です。
当然ながらアナログ作業としてのＡＴ改ＭＴは、とっても簡単♪な作業です。
何が困難なのかというと・・・電装＆電子制御系統です(汗)
実際、電装＆電子制御系がキチンと製作されていない危うい車も多数見かけます・・・・。

㈱ＰＡＲＴＹは、価格ではなく《品質勝負》のお店☆
ゆえに㈱ＰＡＲＴＹは、ヴェロッサ(トヨタ車)を完璧に精密製作するために
毎回、部品移植ドナー車輌を１台丸まる購入します。
そのドナー車輌がこの白いマーク２・ＩＲ－Ｖ・ＴＢ・純正５ＭＴ車です。(ヴェロッサとは兄弟車)

このＩＲ－Ｖはなんだか可哀想な気もしますが・・・ここまでやるので『完璧なる』ＡＴ改ＭＴヴェロッサが仕上がります☆

ＭＴ本体・プロペラシャフト・ペダル類・クラッチ一式を付け替えます。
消耗品であるクラッチやベアリングやシール等は新品に交換します☆

画像はありませんが、フロアの形状もＡＴとＭＴとでは異なります。
絶対に交換が必要・・・って場所ではないですが、交換すると防音や防振などの快適性に差が出ます。
ゆえに㈱ＰＡＲＴＹはそんなトコロも手抜き無く交換します(でも実は、なかなか大変な大作業・苦笑)

室内作業の図です。
ＣＰＵ本体もＡＴとＭＴとでは異なります。
ＡＴ用ＣＰＵでも一応、エンジンは動きますが、ＶＶＴ－Ｉが動かず不調になります。
車速センサーのパルス波形も異なりますのでソレも対策作業します☆
ついでにＡＴ改ＭＴは公認車検の合法にします♪(^^)

『困難』・・・と記入した通り、なかなか各部に時間がかかる製作作業です(苦笑)

いつものごとく、オール新品部品にて製作します！
新品部品のオンパレード＆ドナー車輌購入ゆえに販売価格は割高になっちゃいますけど・・・車は笑顔と命を乗せてます。
ＰＡＲＴＹは新品製作にコダワリます。(長い目でみれば、結局はお得ですよ♪)

スポーツカーには必需品の２ＷＡＹ式・社外ＬＳＤも装着します☆
これでドリフト走行も可能になりますよ♪(皆様、練習はサーキット場でね！)

エアロは上品でカッコも良いと好評な純正品をフルエアロで装着します☆

これまた、ヴェロッサの大変なトコロ(苦笑)
電子制御式スロットルです。
これの作りがどうしようもないほどに最悪(涙)
純正５ＭＴとか載せ換え５ＭＴとか、関係なくとにかくレスポンスが悪い！
元セミプロ・フォーミュラレースをやっていた私でも坂道発進でエンストするほどに最悪(苦笑)
・・・で、そんなモノを見過ごすハズもない　㈱ＰＡＲＴＹ　では、
毎回ＰＪ製のダイレクトスロットルに変更しています♪　今回も新品部品で施工作業済☆
とっても軽快＆ハイレスポンスなスロットルになりましたよ(^^)