2018/12/23　Ｒ３５ＧＴＲ・後期型の御紹介☆　　　　~ランクル・プラド・シルビア・ＧＴＲ・８６・ＲＸ７・ポルシェ９１１・中古車のことなら　PARTY　熊本へ

《今回はＲ３５ＧＴＲ・後期型の御紹介♪》
ＧＴＲを多数手掛ける弊社ですが、今回はＲ３５後期型の進化をシンプルにお伝えします♪
(カタログや、雑誌文面のような難しい内容ではなく・笑)

まずは外観ですが、冷却性能と空力性能が上がったそうです。純粋にかっこいいです♪
ＢＯＤＹ剛性もさらに上がりました。
７００馬力くらいに馬力ＵＰしての、サーキット走行を想定すると嬉しい進化ですね☆

これぞＧＴＲというサイズのブレンボブレーキ☆
Ｆ６ポッド・Ｒ４ポッドキャリパーで、５７０馬力のＲ３５ＧＴＲを強烈に止めます！
※このキャリパーは第二世代ＧＴＲにも装着可能です♪オススメの流用ですよ！
弊社ではブレンボのオーバーホールも問題なく対応可能☆

 

これまたＧＴＲならではのステアリング＆ＭＦＤモニター☆
レーシーな雰囲気がカッコよく、なんだかやる気になります♪
水温・油温・油圧・ブースト他多数の情報を確認出来て、機能面でも頼もしいです！
横Ｇ・縦Ｇの履歴も表示可能で、サーキットセットＵＰに使えます！
街中ドライブ時にはナビ・ＴＶにもなるので普通に便利です♪

 

私が後期型で一番感心したのは、シフトＵＰ＆ＤＯＷＮ時のフィーリングです！
セットアップスイッチ(右写真)をすべてＲモードにて運転すると、瞬時のギヤチェンジが可能。
後期型では、そのシフト感覚がとても自然になりました♪
ＤＣＴミッション本体の信頼性も向上していて嬉しいですね(^-^)
一方、すべてを快適モードにすると楽々ＡＴドライブが可能です。乗り心地も良好♪

※シフトフィーリング＆ＤＣＴ信頼性等の前期型問題点は、改良改善対策が可能※

オートポリスサーキットでも、見かけることが増えてきたＲ３５ＧＴＲ。
本当に優れた車なので、九州でもオーナー様が増えることを願います。